汽车行业内幕之4S店售后端越学越坏
在汽车行业发展之初,4S店是日入斗金,一年回本,二年盈利,三年就可以再开新店。
在汽车行业发展之初,4S店是日入斗金,一年回本,二年盈利,三年就可以再开新店。
近日,知名汽车博主“痛快舒畅”炮轰车企营销乱象,直指曾经作为行业风向标的“大定”模式,已彻底沦为部分厂商炒作数据的工具,甚至被戏称为“车圈近两年最魔幻的发明”。
9月16日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,2025年8月末全国乘用车行业库存316万辆,较上月下降13万辆。4月行业库存350万辆创近两年新高,以旧换新推动的车市零售较高,但厂家生产相对谨慎;5-8月车企相对更理性控制生产,减少对经销商的库存压力,形成5-8月
9月16日,乘联分会秘书长崔东树发文表示,2025年8月末全国乘用车行业库存316万辆,较上月下降13万辆。4月行业库存350万辆创近两年新高,以旧换新推动的车市零售较高,但厂家生产相对谨慎;5-8月车企相对更理性控制生产,减少对经销商的库存压力,形成5-8月
9月15日,中国汽车工业协会发布倡议,围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等4个环节,进一步细化规范了汽车整车企业对供应商的账款支付。比如,倡议中明确规定货物验收时间原则上不超过3个工作日,并倡导整车企业与供应商建立长期稳定的合作关系,每次合同签订的
9月17日,奇瑞汽车股份有限公司宣布启动全球发售,计划发行297,397,000股H股,其中香港发售股份数目为29,739,700股H股,国际发售股份数目为267,657,300股H股。此次全球发售的最高发售价定为每股H股30.75港元,股份面值为每股人民币1
奇瑞汽车(09973)于2025年9月17日至9月22日招股,该公司拟全球发售2.97亿股,其中香港发售占10%,国际发售占90%,另有超额配股权15%。每股发售价27.75港元-30.75港元,每手买卖单位100股,预期H股将于2025年9月25日(星期四)
格隆汇9月17日丨奇瑞汽车(09973.HK)发布公告,公司拟全球发售约2.97亿股H股(视乎超额配股权行使与否而定),中国香港发售股份2973.97万股,国际发售股份约2.68亿股;2025年9月17日至9月22日招股,预期定价日为9月23日;发售价将为每股
奇瑞汽车(09973)于2025年9月17日至9月22日招股,该公司拟全球发售2.97亿股,其中香港发售占10%,国际发售占90%,另有超额配股权15%。每股发售价27.75港元-30.75港元,每手买卖单位100股,预期H股将于2025年9月25日(星期四)
公司收到某全球汽车品牌的ADAS摄像感知系统(11颗/台车)和AK2雷达系统(12颗/台车)产品的定点信,预估生命周期内总营业额约24.77亿元,预计2026年4月开始量产。该客户为公司多年以来重要的战略合作伙伴,经营状况良好,具备较强的履约能力。此次定点信标
东微半导:专注于高性能功率器件研发、设计与销售的芯片设计(Fabless) 公司。中微公司:专注于集成电路、LED芯片等微观器件领域的等离子体刻蚀设备、深硅刻蚀设备和MOCVD设备等关键设备的研发、生产。东岳硅材:专注于有机硅单体及中间体、下游深加工制品的生产
根据QYResearch(北京恒州博智国际信息咨询有限公司)的统计及预测,2024年全球汽车减震器钢管市场销售额达到了15.37亿美元,预计2031年将达到20.60亿美元,年复合增长率(CAGR)为4.3%(2025-2031)。地区层面来看,中国市场在过去
近十年全球动力电池企业前十名中国企业占七家。锂离子电池成本在过去十年下降至原来的1/8,中国在制造效率和成本控制方面展现出强大竞争力。
作为新疆车市的重要风向标,新疆十一国际车展一直是新车发布的重要平台。在本次车展上,将有60款新车首发亮相。其中不乏豪华车型的全新系列、主流热销车型的升级换代款,以及新势力品牌的重磅“拳头”产品和热门“网红车型”。
上海是MPV“一代宗师”别克GL8的大本营,上月底的成都车展前,别克GL8 2026款陆尊以33.99万-39.99万元的价格上市,紧接着在成都车展上,2026款岚图梦想家开启预售。
就像空气悬架一样,之前技术一直被国际巨头所垄断,国内企业都是在被动“跟跑”,导致空气悬架仅仅是高端豪华汽车的专属配置,80万以下的车型很少能见到。
【有了新朋友 不忘老朋友:享界 S9 汽车 2025 年 9 月 30 日起升级华为乾崑智驾 ADS 4】在今晚的鸿蒙智行享界 S9T 新品发布会上,华为常务董事、终端 BG 董事长余承东宣布,享界 S9 汽车将在 2025 年 9 月 30 日起升级华为乾崑
9月16日,长春航空展上发生意外一幕:两架小鹏“飞行汽车”在演示飞行中发生碰撞,随后坠毁。现场视频迅速在网络上传播,引发公众对这项新兴技术的广泛讨论。这起事件不仅是一次技术展示的挫折,更是对整个城市低空交通治理的一次现实拷问。
在余承东领导下,他带领团队先后打败诺基亚爱立信阿尔卡特,华为成就全球通信霸主;他带领团队,先后打败苹果三星,智能手机成为年度第二和季度第一。
你有没有发现一件很有意思的事情,小米在做了汽车以后,小米的手机居然能够卖出溢价了。#头号创作者激励计划#